Коломойський знайшов спосіб залишити аеропорт Дніпра собі

6 грудня 2017 - 10:49
Коломойський знайшов спосіб залишити аеропорт Дніпра собі

Поки влада намагається забрати контрольний пакет акцій «Дніпроавіа», група «Приват» забезпечила собі контроль над авіакомпанією через процес банкрутства

В кінці листопада до авіаційної компанії «Дніпроавіа», основним активом якої є аеропорт Дніпра, звернулися до суду кілька великих кредиторів. Спочатку заяву про визнання вимог на суму 823 млн гривень до госпсуду Дніпропетровської області подала компанія «Альянс партнер груп». А через кілька днів рахунок ще на 545 млн гривень АК «Дніпроавіа» виставив його мажоритарний акціонер - ТОВ «Галтера» (володіє 99,45% акцій компанії). Обидві вимоги заявлені в рамках процедури банкрутства «Дніпроавіа».

На фото - Ігор Коломойський

В жовтні цього року її ініціювало ПАТ «Укртатнафта» (Кременчуцький НПЗ) за борг в розмірі 163,3 млн гривень. Він сформувався за договором поставки авіаційного палива від вересня 2010 р листопаді суд визнав вимоги ініціюючого кредитора і почав банкрутство авіакомпанії, призначивши попереднє засідання на 17 січня 2018 р До цього часу розпорядник майна повинен розглянути заяви кредиторів і сформувати реєстр їхніх вимог. Втім, вже зараз ясно, що в майбутньому комітеті кредиторів абсолютне главентство буде у групи «Приват» Ігоря Коломойського. Адже саме в орбіту «Привату» прийнято включати всіх згаданих кредиторів, які на папері належать третім особам. Наприклад, «Альянс партнер груп» оформлена на маловідому жительку Дніпропетровської області Вікторію Кравченко, між тим, ця компанія на кінець 2016 р володіла 25 «приватівськими» АЗС в Дніпропетровській області, що працюють під брендами Авіас, Укрнафта, Sentosa Oil. Нарешті, за даними «ОЛІГАРХА», компанія «Альянс партнер груп» була поручителем «Дніпроавіа» перед Приватбанком (за договором поруки № 4Д11108І / П від 31.10.2016 р), і після погашення боргів перед націоналізованим фінустановою і утворився згаданий борг більш ніж на 800 млн гривень.

Запустити процедуру банкрутства своєї авіакомпанії «приватівці» вирішили після того, як опинилися за крок від втрати контролю над нею і примусового повернення в лоно держави. «Дніпроавіа» належить «Привату» з 2009 року - саме тоді «Галтера» купила 94,5% акцій компанії на приватизаційному конкурсі у Фонду держмайна України за 59 млн грн. У 2015 році ФДМУ провів перевірку виконання покупцем інвестзобов'язань, в ході якої з'ясувалося, що з передбачених 882 млн гривень для реконструкції аеропорту в Дніпрі «Галтера» внесла інвестицій лише на 142 млн гривень. У 2016 році ФДМУ почав судовий процес по поверненню акцій в держвласність, домігшись свого рік по тому. 30 березня 2017 року Господарський судДнепропетровской області прийняв рішення повернути акції державі. «Галтера» подала апеляцію, проте розгляд її скарги було відхилено судом з формальних причин, після чого «приватівці» дійшли до Вищого госпсуду, який в кінці жовтня відхилив претензії компанії. Таким чином, рішення про повернення акцій вступило в законну силу.
 

На фото - Дмитро Фірташ

У цьому світлі процедура банкрутства «Дніпроавіа» для «Привату» - як не можна до речі. Все йде до того, що коли акції авіакомпанії дістануться Фонду держмайна, контроль над нею перейде до комітету кредиторів на чолі з групою «Приват». Джерела  вказують, що найвірогіднішим розвитком подій в наступному році буде початок процесу санації «Дніпроавіа», на час якої акціонери, як відомо, позбавляються доступу до управління своїм активом. Приклад для «наслідування» в даному випадку - «Сумихімпром». Як уже повідомлялось, Фонду держмайна належить контрольний пакет акцій цього підприємства, однак приватизаційне відомство позбавлене можливості керувати ним. Причина проста - ще в 2012 р стартувала санація «Сумихімпрому», який став керувати колишній топ-менеджер Дмитра Фірташа Ігор Лазаковіч за підтримки комітету кредиторів, укомплектованого ставлениками власника Group DF. Під контролем останнього перебувати і левова частка кредиторської заборгованості ПАТ (її загальна сума зашкалює за 1,4 млрд грн), і в результаті до сих пір держава не може отримати доступ до свого активу.

Єгор Кажанів,
Владислав Боровиков