Вагонна корупція Укрзалізниці призводить до колосальних втрат держави

8 листопада 2017 - 09:40
Вагонна корупція Укрзалізниці призводить до колосальних втрат держави

Підприємства ГМК України в жовтні були забезпечені госпарком вантажних вагонів ПАТ "Укрзалізниця" лише на 25%,  повідомив президент об'єднання Укрметалургпром Олександр Каленков

Це не тільки не відповідає ринковій частці Центру транспортної логістики "УЗ" в 35-40%, але навіть не дотягує до результатів забезпечення минулого місяця (у вересні 2017 року - 26%).

"За підсумками жовтня результати знову не виправдали наших очікувань. Скільки ще керівництво" УЗ "буде закривати очі, на те, що" додатковий дохід "певного кола посадових осіб" УЗ "непорівнянний з втратами, які несуть підприємства ГМК, сама" УЗ " і держава в цілому? " - підкреслив А.Каленков.

Так само завзято ігноруються вимоги промисловців виробити принциповий системний підхід пропорційного розподілу піввагонів - замість цього активно лобіюється лібералізація вагонної складової ж / д тарифу, зазначив президент "Укрметаллургпрома".

"Менеджмент" УЗ "не повинен вводити в оману споживачів, обіцяючи, що такий крок допоможе усунути зловживання. Насправді, щоб прибрати корупцію досить розподіляти вагони пропорційно навантаження вантажовласників, а пропоноване вільне ціноутворення тільки збільшить фінансове навантаження на вантажовідправників, які і без того отримали 15% підвищення тарифів з 31.10.17 ", - підкреслив А.Каленков.

Є великий ризик того, що "лібералізація" в першу чергу відіб'ється на тих, хто працює з "УЗ" за прямими договорами, а не через "перевірені" компанії-експедитори, припустив він. В такому випадку можливість встановлювати "ринковий" рівень з / д тарифу стане для "УЗ" лише додатковим важелем тиску на бізнес.